logologo

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС

ГлавнаяNewsВ чем разница между колесами, изготовленными методом литья, и колесами, изготовленными методом ковки?

В чем разница между колесами, изготовленными методом литья, и колесами, изготовленными методом ковки?

2024-10-08

Различия между ступицами колес, изготовленными методом литья, и ступицами колес, изготовленными методом ковки, следующие:
  1. Принцип производства
    • Литая ступица колеса
      • Литье — это заливка жидкого металла в определенную полость формы. После того, как металл остынет и затвердеет, образуется ступица колеса нужной формы. Этот процесс немного похож на заливку жидкости в специально изготовленную емкость. Когда жидкость затвердевает, получается изделие. В процессе литья, в зависимости от давления, его можно разделить на литье под действием силы тяжести и литье под низким давлением. Литье под действием силы тяжести заполняет полость формы под действием силы тяжести самого жидкого металла; литье под низким давлением заставляет жидкий металл заполнять форму более плавно и равномерно, применяя определенное низкое давление.
    • Кованая ступица колеса
      • Кованые ступицы колес получаются путем приложения огромного давления к цельным металлическим заготовкам, чтобы заставить их подвергнуться пластической деформации и, таким образом, получить требуемую форму и производительность. Это похоже на «прессование» куска металла в форму ступицы колеса с большой силой. Этот процесс изменит структуру зерна внутри металла и сделает его более плотным.
  2. Характеристики материала
    • Литая ступица колеса
      • В связи с текучестью и затвердеванием расплавленного металла во время процесса литья внутри литой ступицы колеса могут быть некоторые крошечные поры или свободные области. Эти дефекты в определенной степени повлияют на прочность ступицы колеса, делая прочность материала литой ступицы колеса относительно низкой.
      • Однако благодаря постоянному совершенствованию технологии литья, например, внедрению современных процессов очистки и дегазации, можно эффективно сократить количество пор и других дефектов, а также улучшить качество материала.
    • Кованая ступица колеса
      • Процесс ковки заставляет металлический материал подвергаться интенсивной пластической деформации, делая внутреннюю структуру зерна более утонченной и однородной, а также устраняя такие дефекты, как поры и рыхлость, которые могут возникнуть в процессе литья. Поэтому плотность материала кованых ступиц колес выше, а прочность и ударная вязкость превосходны. Его прочность обычно намного выше, чем у литых ступиц колес, и он может выдерживать большую ударную силу и нагрузку.
  3. Механические свойства
    • Литая ступица колеса
      • С точки зрения прочности литые ступицы колес относительно слабы. При воздействии больших динамических нагрузок (например, при скоростной езде, частом торможении или езде по неровным дорогам) они более склонны к деформации или даже разрыву.
      • Прочность литых ступиц колес также плохая, а усталостная прочность не такая хорошая, как у кованых ступиц колес. Например, при длительном использовании, особенно при частых нагрузках в сложных дорожных условиях, вероятность появления усталостных трещин в литых ступицах колес относительно высока.
    • Кованая ступица колеса
      • Кованые ступицы колес обладают высокой прочностью и хорошей жесткостью и могут эффективно противостоять деформации. В экстремальных условиях вождения, таких как скоростные повороты, резкое ускорение и резкое торможение в гоночных соревнованиях, кованые ступицы колес могут сохранять хорошую форму и производительность, обеспечивая безопасность и управляемость транспортного средства.
      • Его сопротивление усталости превосходное. Даже при длительном высокоинтенсивном использовании он может поддерживать стабильную производительность и снижать риск повреждений, вызванных усталостью.
  4. Характеристики внешнего вида
    • Литая ступица колеса
      • С точки зрения внешнего вида, процесс литья позволяет относительно легко изготавливать ступицы колес со сложными формами и изысканным дизайном. Различные узоры и формы, включая некоторые трехмерные узоры и сложные стили с несколькими спицами, могут быть достигнуты с помощью проектирования пресс-формы.
      • Однако качество поверхности литых ступиц колес может быть немного хуже. Могут быть некоторые следы литья, такие как песчаные раковины и неровные поверхности. Хотя его можно улучшить обработкой поверхности, такой как полировка на более поздней стадии, оно все равно может уступать кованым ступицам колес в деталях.
    • Кованая ступица колеса
      • Кованые ступицы колес обычно имеют простые и плавные линии на вид, что дает людям ощущение утонченности и высокого класса. Из-за особенностей самого процесса ковки их поверхность относительно более гладкая, а текстура лучше.
      • Однако из-за относительной сложности процесса ковки при формировании сложных форм форма кованых ступиц колес может быть относительно простой, обычно преобладают простые конструкции.
  5. Вес и стоимость
    • Литая ступица колеса
      • С точки зрения веса литые ступицы колес обычно тяжелее. Это связано с тем, что плотность материала относительно низкая, и для обеспечения определенной прочности в конструкции может быть сохранено больше материалов. Более тяжелые ступицы колес увеличат неподрессоренную массу автомобиля, что оказывает определенное негативное влияние на управляемость и топливную экономичность автомобиля.
      • С точки зрения стоимости, процесс литья относительно прост, требования к оборудованию и производственные затраты низкие, поэтому цена литья ступиц колес относительно доступна. Это тип ступицы колеса, широко используемый в большинстве обычных семейных автомобилей.
    • Кованая ступица колеса
      • Благодаря компактности материалов и эффективной конструкции кованые ступицы колес легче по весу. Легкие ступицы колес могут уменьшить неподрессоренную массу автомобиля и улучшить управляемость автомобиля, например, более быстрое ускорение, более короткий тормозной путь и более чувствительное рулевое управление.
      • Однако себестоимость кованых ступиц колес высока. Это связано с тем, что процесс ковки требует большого ковочного оборудования, сложных форм и высокоточных процессов обработки, а коэффициент использования материала относительно низок, поэтому цена относительно высока. Как правило, он используется в автомобилях с высокими эксплуатационными характеристиками, автомобилях класса люкс и гоночных автомобилях.

Поделиться
Предыдущая статья
Следующая статья