ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС
Научно-популярная информация о ступицах автомобильных колес
2024-09-25
Автомобильная ступица колеса — это цилиндрическая металлическая деталь в автомобильной шине, которая центрируется на оси и используется для поддержки шины. В общем, это часть в центре колеса, где установлена ось. Это важный компонент, соединяющий тормозной барабан (тормозной диск), колесный диск и полуось. Вот некоторые сведения об автомобильных ступицах колес:
- Типы<р>:<р>
- Железная ступица колеса<р>: <р>Процесс изготовления прост, а стоимость относительно низкая. Металл имеет высокую усталостную прочность, но внешний вид уродлив, вес большой, инерционное сопротивление большое, теплоотдача плохая, и он легко ржавеет и подвергается коррозии.
- Литая ступица колеса<р>:<р> Изготовленный методом литья, он делится на три типа: литье под давлением, литье под низким давлением и центробежное литье. Гравитационное литье имеет простой производственный процесс и низкую стоимость, но легко производит пузырьки и неравномерную плотность; литье под низким давлением имеет хорошую формуемость, четкие очертания, равномерную плотность, гладкую поверхность, более равномерно распределенные внутренние молекулы, меньше песчаных раковин, высокую прочность, умеренный вес и контролируемую стоимость. Выход составляет более 90%, что может соответствовать сложным и деликатным формам; центробежное литье имеет более высокие механические характеристики, чем обычное литье, проявляющиеся в более высокой прочности и более высокой ударной вязкости. Кроме того, центробежный обод имеет более тонкое сечение, поэтому общий вес обода колеса уменьшается.
- Кованая ступица колеса<р>: <р>Метод обработки, при котором используется тысячетонный ковочный пресс для приложения давления к металлической заготовке, чтобы заставить ее подвергнуться пластической деформации для получения поковок с определенными механическими свойствами, определенными формами и размерами. Преимущества кованых ступиц колес заключаются в том, что они могут устранить литейную пористость и другие дефекты, возникающие в процессе плавки металлов, оптимизировать микроструктуру, иметь равномерную плотность, гладкую и детализированную поверхность, тонкую стенку обода колеса и легкий вес, самую высокую прочность материала и лучшие механические свойства; недостатки — высокая себестоимость производства, низкий выход годного и высокая себестоимость изготовления.
- Параметры<р>:<р>
- Диаметр<р>:<р> Относится к размеру ступицы колеса в футах.
- Ширина<р>: <р>Относится к расстоянию между фланцами по обе стороны ступицы колеса, обычно известному как «значение J», в дюймах. Ширина ступицы колеса определяет ширину шины, которая может быть установлена.
- Смещение<р>: <р>Означает расстояние от центральной линии ступицы колеса до установочной поверхности в миллиметрах, также известное как «ET». Чем меньше вылет, тем больше установленная ступица колеса будет выступать из транспортного средства. Вылет определяет, будет ли ступица колеса тереться о детали транспортного средства. Если вылет новой ступицы колеса больше, чем у оригинальной ступицы колеса, или ширина слишком большая, может возникнуть трение с системой подвески транспортного средства.
- Шаг ступицы колеса и положение отверстия<р>: <р>Шаг ступицы колеса также называется "PCD", это диаметр между фиксированными болтами в центре ступицы колеса. Большинство ступиц колеса имеют 5 болтов и 4 болта в положении отверстия, но расстояния между болтами также различаются.
- Центральное отверстие<р>:<р> Относится к положению, в котором ступица колеса жестко соединена с транспортным средством.
- Производственные материалы<р>:<р>
- Сталь<р>: <р>Обычно встречается в некоторых моделях с низким оснащением, он дешев в производстве, имеет простой производственный процесс, прочен и долговечен, но он тяжелый, имеет большую спортивную инерцию, не способствует отводу тепла от тормозной системы и имеет непривлекательный внешний вид.
- Алюминиевый сплав<р>: <р>По сравнению со стальными ступицами, ступицы из алюминиевого сплава легче, что снижает общий вес автомобиля, имеют разнообразный внешний вид и более красивы, лучше способствуют рассеиванию тепла тормозной системы, имеют меньшую спортивную инерцию и более высокую точность изготовления. Однако ступицы из алюминиевого сплава относительно дороги и не так прочны, как стальные ступицы. Внешний вид легко портится небольшими царапинами.
- Магниевый сплав<р>: <р>Ступицы из магниевого сплава легче и прочнее, чем ступицы из алюминиевого сплава, но и стоимость их выше. В настоящее время они применяются реже.
- Композитный материал на основе углеродного волокна<р>:<р> Колесные ступицы из композитного материала из углеродного волокна обладают такими преимуществами, как устойчивость к сверхвысоким температурам, хорошая усталостная прочность, малый коэффициент теплового расширения, хорошая коррозионная стойкость и хорошие характеристики электромагнитного экранирования. Однако из-за высокой стоимости в настоящее время их можно увидеть только на гоночных автомобилях высокого класса.
При выборе ступицы колеса автомобиля вам необходимо всесторонне рассмотреть ее в соответствии с вашими собственными потребностями и характеристиками транспортного средства. Если вы обращаете внимание на внешний вид и производительность, вы можете выбрать ступицы из алюминиевого сплава или кованые ступицы; если вы обращаете внимание на производительность стоимости, вы можете выбрать литые ступицы. В то же время вам также необходимо обратить внимание на такие параметры, как размер, ширина и вылет ступицы колеса, чтобы убедиться, что она соответствует транспортному средству.