Как можно судить о процессе изготовления колеса по его внешнему виду?

1. Текстура поверхности

• Кованое колесо<р>:<р>
  • Поверхность обычно очень гладкая. Это связано с тем, что в процессе ковки металлические заготовки формируются под высоким давлением, и металл плотно прилегает к форме. После извлечения из формы поверхность колеса имеет высокую плоскостность. Более того, при последующей обработке кованых колес часто используется высокоточное обрабатывающее оборудование для шлифовки, полировки и других видов обработки, что делает текстуру поверхности еще более тонкой, как тонко отполированное металлическое изделие ручной работы. Например, поверхность некоторых кованых колес высококлассных спортивных автомобилей может достигать зеркального эффекта, отражая чистый свет и тень.
  • Детали поверхности изысканны. Благодаря способности процесса ковки выдерживать сложные формы, на поверхности колеса можно увидеть тонкие линии, сложные узоры или уникальные текстуры. Края этих деталей четкие и острые без шероховатостей. Например, логотип бренда или декоративные узоры на некоторых кованых дисках бренда имеют плавные линии и сильные трехмерные эффекты.
• Литое колесо<р>:<р>
  • Поверхность относительно шероховатая. Литье — это процесс впрыскивания жидкого металла в форму. В процессе затвердевания контакт между жидким металлом и формой может вызвать некоторые незначительные неровности. Более того, жидкий металл может содержать некоторые примеси или газы, которые образуют поры или песчаные раковины на поверхности после затвердевания. Хотя некоторые процессы литья пытаются максимально уменьшить эти дефекты, текстура поверхности все равно остается немного хуже. Например, при внимательном осмотре поверхности обычного литого колеса можно обнаружить некоторые небольшие зернистые выступы или углубления.
  • Детали поверхности недостаточно точны. По сравнению с коваными дисками литые диски могут быть ограничены в изготовлении сложных деталей. Некоторые декоративные линии или узоры могут стать размытыми или недостаточно четкими из-за таких проблем, как текучесть жидкого металла и усадка при затвердевании. Например, текстовый логотип на литом диске может иметь неровные края и неполный шрифт.

2.Форма спицы

• Кованое колесо<р>:<р>
  • Спицы могут быть относительно тонкими. Благодаря высокой прочности кованых материалов колес они могут выдерживать большую нагрузку. Поэтому в конструкции можно использовать более тонкие спицы для снижения веса и достижения уникальных форм. Например, спицы некоторых высокопроизводительных кованых колес могут быть тонкими как волос, но при этом обеспечивать прочность колеса. Более того, эти тонкие спицы делают колесо более легким и динамичным.
  • Формы спиц сложны и разнообразны. Процесс ковки позволяет изготавливать спицы со сложными геометрическими формами, такими как многосегментные изгибы и скручивания. Эти сложные спицы не только повышают эстетику колеса, но и могут в определенной степени оптимизировать механические свойства колеса. Например, спицы некоторых кованых колес принимают скрученную форму, похожую на пропеллер. Такая конструкция не только повышает прочность колеса, но и визуально дает людям сильное ощущение технологии.
• Литое колесо<р>:<р>
  • Спицы обычно относительно толстые. Для обеспечения достаточной прочности спицы литых дисков обычно относительно толстые, поскольку прочность литых материалов относительно ниже, чем у кованых. Если спицы слишком тонкие, они склонны к деформации или поломке под воздействием веса транспортного средства и силы удара во время движения. Поэтому, с точки зрения внешнего вида, спицы литых дисков кажутся людям относительно прочными и толстыми.
  • Формы спиц относительно просты. Хотя процесс литья также может производить спицы различных форм, они обычно не такие сложные, как кованые колеса. Это связано с тем, что характеристики течения жидкого металла и затвердевания в форме ограничивают реализацию слишком сложных геометрических форм. Например, большинство спиц литых колес представляют собой относительно правильные прямые линии, простые дуги или общие базовые формы, такие как Y-образные или пятиспицевые.

3.Форма обода (фланца) колеса

• Кованое колесо<р>:<р>
  • В части обода можно найти специальные конструкции. Благодаря преимуществам процесса ковки обод может быть изготовлен в уникальных формах, таких как глубоко вогнутые или широкие края. Глубоко вогнутый обод может увеличить трехмерное и спортивное ощущение колеса и визуально сделать шину более плоской, улучшая общую эстетику автомобиля. Такая конструкция чаще встречается в кованых дисках высокопроизводительных автомобилей и автомобилей класса люкс.
  • Край обода гладкий и плавный. Процесс ковки позволяет точно контролировать форму колеса, делая край обода очень гладким, будь то в плоскости или дуге. Этот гладкий край не только более утонченный на вид, но и более удобный для таких операций, как установка шин, обеспечивая лучшее прилегание шины к колесу.
• Литое колесо<р>:<р>
  • Форма обода относительно традиционна. Обода литых колес обычно имеют обычную форму, например, обычные прямые края или слегка изогнутые края. Это связано с тем, что в процессе литья могут возникнуть такие проблемы, как затрудненное извлечение из формы и недостаточное заполнение жидким металлом при изготовлении некоторых специальных форм обода.
  • Край обода может иметь дефекты. Из-за особенностей процесса литья край обода может иметь некоторые дефекты литья, такие как заусенцы и неровности. Эти дефекты могут потребовать дополнительной обработки на более позднем этапе для улучшения, но по сравнению с коваными дисками качество края все еще немного хуже.

4.Цвет и метод обработки поверхности

• Кованое колесо<р>:<р>
  • Цвет равномерный и долговечный. Когда кованые диски подвергаются поверхностной обработке цвета (такой как покраска, гальванопокрытие и т. д.), из-за хорошего качества поверхности цвет может лучше прилипать, и он не так легко выцветает при длительном использовании. Например, кованые диски с высококачественной гальванопокрытием могут сохранять яркий металлический блеск в течение длительного времени без локального обесцвечивания или выцветания.
  • Существуют различные методы обработки поверхности. Кованые диски могут использовать различные передовые методы обработки поверхности для улучшения их эстетики и производительности. В дополнение к обычной покраске и гальванопокрытию, также могут использоваться такие методы, как волочение проволоки, матирование и двухцветная обработка. Эти методы обработки могут дополнительно подчеркнуть деликатность и уникальность кованых дисков. Например, после обработки проволочным волочением кованые диски будут иметь нежную текстуру металлической нити под светом, с великолепной текстурой.
• Литое колесо<р>:<р>
  • Цвет может быть недостаточно однородным. Из-за наличия некоторых мелких неровностей и пор на поверхности литых колес при выполнении обработки поверхности цвета эти дефекты могут повлиять на однородность цвета. Например, после покраски литые колеса могут иметь более темные цвета или небольшие пузырьки в местах расположения пор.
  • Методы обработки поверхности относительно ограничены. Литые колеса в основном используют относительно традиционные методы обработки поверхности, такие как покраска и простое гальванопокрытие. Из-за качества поверхности и структурных характеристик некоторые передовые методы обработки поверхности (такие как сложная двухцветная обработка или высокоточная обработка проволокой) могут не дать желаемого эффекта или слишком дороги для крупномасштабного применения.